マツダ デミオ 1.5L スポルト(DY5W) 

今年も気付いたらもう2月・・・
遅れましたが、明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。
拙者は、上げたらキリが無い位好きな車が沢山ある。
コンパクトの一押しはコイツ
(しかし、後期型は除く)
電子スロットルだからな。
よって、デミオでも2代目のDY5W!
初期型~中期型だ。
このDY5Wは、プラットフォームをフォードと共同開発してるから剛性が抜群。
正確なスピードは言えないが〇〇0Kでスラロームが出来るぞ!
コンパクトと言えばフィット・ヴィッツ・スイフト・マーチを選択する人が多いが、拙者は問答無用に2代目デミオ(初期型~中期型)なのだ。
車の魅力は燃費やパワーだけじゃない。
拙者はアナログ重視で、特にハンドリングや剛性に拘る。
「意のままに生身の人間が操る」ここが最大のポイント。
流行りの電子スロットルや電動パワステ、ハイブリット、電気は好まない。
これはバイクも同じ。
現在4台所有しているがインジェクションのバイクは一台もない。全てキャブよ!
車もバイクも間違いなくアナログの方がご機嫌。
今日、千葉県某所にこのデミオを納車してきました。
俺に洗脳されて売りつけられた(笑)
幸か不幸か?は、試乗ではなく、名義も替えてガッツリ乗り込んだ人間にしかわからい(・∀・)ニヤ Sさんには、ご機嫌なカーライフを愛娘と一緒に楽しんでほしいな。子供の成長は驚くほど早い。デミオと共に沢山の想いでを作ってくれたら、売りつけた俺としては本望です。
Sさん、ありがとう。
そして、車には興味ないと言い切ってけど、このデミオで思いっきり楽しんで車の魅力も発見してくれたらうれしいな~。
バイクも良いけど、車も悪くないぞ!

PS ゆぱさん、早く元気になってね!!!

  

アウディ 7回目の車検


オドメーターは177000キロを超えました。
この手の外車で、ここまで乗るのは珍しいです。大体途中、大きなトラブルが発生し、整備見積り眺めてフェイドアウトしてしまいます。
このアウディも2年前にエアコンが壊れ、40万位の整備もやりました。
7回、全ての車検をやらさせて頂き…
感じた事はオイル交換の大切さです。

エンジンが元気ならば何とかなる。
逆に言うと、エンジンが元気なら外車でも17万キロ走れる。という事です。
今回の車検は、主にライトをリフレッシュしました。

買い替えると片側5万円しますので、ペーパーで削って磨きました。

あとは注文しているLEDを取り付けして納車となります。
これで夜道もストレス無く走れるでしょう。。。